德國FESTO單向節(jié)流閥原理

FESTO節(jié)流閥具有以下特點：

構造較簡單，便于制造和維修，成本低。

調節(jié)精度不高，不能作調節(jié)使用。

密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。

密封性較差。

節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：

該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

節(jié)流口堵塞原因：

油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

FESTO單向節(jié)流閥產品圖

由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

FESTO單向節(jié)流閥型號：

單向節(jié)流閥GRLA-M5-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-M5-PK-3-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-3-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-4-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-6-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-RS-B

德國FESTO單向節(jié)流閥原理

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-4-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-6-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-PK-4-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-PK-6-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-PK-4-RS-B

FESTO單向節(jié)流閥等產品，適用于負載變化小或速度穩(wěn)定性不高的液壓氣壓系統氣動雙向節(jié)流閥。該閥內對頂地安裝著兩個節(jié)流閥桿,二對頂的錐形閥頭內各含一個鋼球,它們一起構成了雙向節(jié)流閥。該閥可以獨立地實現氣路中正、反兩個方向的流量調節(jié)。節(jié)流閥及單向節(jié)流閥用于雙作用氣缸的排氣 流量控制。在相反方向單向節(jié)流閥 *打開，壓縮空氣可自由通過。 進氣流量不受控制而只對排氣流量 進行控制，可以將活塞保持在空氣 緩沖之間 （即使負載有變化，也能起到改進動作特性的效果）。

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-PK-6-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-3/8-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/2-B

單向節(jié)流閥GRLA-3/4-B

節(jié)流閥    GRLO-M5-B

節(jié)流閥    GRLO-M5-PK-3-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-PK-3-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-PK-4-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-RS-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-PK-3-RS-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-PK-3-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-PK-4-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-PK-6-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-RS-B

FESTO節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯則可組合成單向節(jié)流閥。FESTO節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統，即進油路節(jié)流調速系統、回油路節(jié)流調速系統和旁路節(jié)流調速系統。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

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本公司代理如下品牌：

一：氣動元件：德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠; 日本品牌：日本SMC氣動元件

日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK; 韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;

意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二：工控產品 德國品牌：德國PILZ繼電器

，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，   德國P F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克，

德國赫斯曼工業(yè)交換機日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;

日本SUMTAK（盛太克）編碼器，日本內密控編碼器，

三：液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士，美國MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜德國HAWE哈威

德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E H 日本油研（YUKEN）日本不二越NACHI，

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FESTO節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統，即進油路節(jié)流調速系統、回油路節(jié)流調速系統和旁路節(jié)流調速系統。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

節(jié)流閥(throttlevalve)的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。

介質在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。